Летом Вин Дизельрассказал посетителям фестиваля FuelFest, что студия Universal буквально умоляет его подготовить одиннадцатую часть «Форсажа» к апрелю 2027 года. Похоже, актер выдал желаемое за действительное.
Дизель говорил, что поставил перед студией три главных условия. Франшиза должна вернуться в Лос-Анджелес и теме уличных гонок. Еще одним требованием со стороны Вина стало наличие в фильме Брайана О'Коннера. Universal отправила персонажа в закат в седьмой части франшизы, но Дизель настаивал на том, чтобы компания вновь задействовала компьютерные технологии и «оживила» Пола Уокера.
Расследование Wall Street Journal показало, что слова Дизеля были всего лишь бравадой. Боссы Universal не просто не молили актера о скорейшей работе над «Форсажем 11», а вообще сомневаются в целесообразности его съемок. У студии до сих пор нет даже подобия сценария. Разговоры о премьере весной 2027 года также преждевременны: на самом деле компания пока не добавила ленту даже в предварительный список релизов. Контракты со многими актерами истекли и пока не были продлены еще на один фильм. Более того, у студии имеются большие вопросы к ценнику киносерии.
Голливудские инсайдеры полагают, что «Форсаж 11» получит шанс только в том случае, если компания получит гарантии, что его бюджет останется в пределах $200 млн. Десятая часть франшизы обошлась Universal в $340 млн. Сборы составили невыдающиеся для киносерии $704 млн. Учитывая мощный рекламный бюджет, студия вряд ли добилась окупаемости проекта. Сборы блокбастеров в постковидные времена оставляют желать лучшего, поэтому зрителей вряд ли удивит, что компания хочет срезать ценник следующего фильма по меньшей мере на $140 млн.
Посмотрим, возьмет ли Дизель пример с Доминика Торрето и сделает ли он доброе дело для своей форсажной семьи. Актеры и съемочная команда франшизы получат шанс заработать на «Форсаже 11», если Вин поможет снизить бюджет за счет отказа от части гонорара. Пока актер не спешит понижать свои привычные $25-миллионные требования к студии.